気仙沼線経由で仙台と気仙沼などを結んだ快速南三陸号の、2代目ヘッドマークは海鳥のデザイン。わずか1年しか使用されなかったようだが、コントラストがはっきりしていて読み取りやすく、良いデザインだったように思う。
【HM登場】1989年3月11日
【HM引退】1990年3月9日
(翌日から3代目へ)
【HM使用期間】1年0カ月
夜行急行(客車
新幹線のマーク(50Hz)
新幹線のマーク(60Hz)
新幹線のマーク(50Hz)
新幹線のマーク(60Hz)
新幹線のマーク(50Hz)
新幹線のマーク(60Hz)
新幹線のマーク(60Hz)
車両のサイン(非形式)
寝台特急HM(西日本)
新幹線のマーク(50Hz)
国鉄特急(北海道)
国鉄特急(北陸)
583東日本
新幹線のマーク(50Hz)
新幹線のマーク(50Hz)
特急(JR化後・近畿)
国鉄特急(東海道山陽)
昼行快速・ライナー気仙沼線経由で仙台と気仙沼などを結んだ快速南三陸号の、2代目ヘッドマークは海鳥のデザイン。わずか1年しか使用されなかったようだが、コントラストがはっきりしていて読み取りやすく、良いデザインだったように思う。
【HM登場】1989年3月11日
【HM引退】1990年3月9日
(翌日から3代目へ)
【HM使用期間】1年0カ月