かつては在来線の昼行列車として最長距離を誇っていた特急白鳥号。第一期イラスト・ヘッドマークの一つとして登場し、2001年3月まで活躍。それから1年9か月のブランクを経て青函特急「スーパー白鳥」号として再登場したが、ヘッドマークは新調された。
それら両者のマークを比較すると白鳥の全く別のシーンに見られる美しい姿が描かれており、興味深い。こちらは飛び立つ時の水面の揺らぎが奇麗に描かれている。
【HM登場】1978年10月2日
【HM引退】2001年3月2日
【HM使用期間】22年5か月
車両のサイン(非形式)
国鉄特急(北東北)
国鉄特急(北陸)
ボンネット型
寝台特急HM(西日本)
国鉄特急(北陸)
夜行急行(機関車
寝台特急HM(西日本)
新幹線のマーク(60Hz)
国鉄特急(近畿)
特急(JR化後・四国)
寝台特急HM(西日本)
国鉄特急(中部)
寝台特急HM(西日本)
幻のHM
新幹線のマーク(50Hz)
新幹線のマーク(50Hz)
寝台特急HM(西日本)
国鉄特急(北東北)かつては在来線の昼行列車として最長距離を誇っていた特急白鳥号。第一期イラスト・ヘッドマークの一つとして登場し、2001年3月まで活躍。それから1年9か月のブランクを経て青函特急「スーパー白鳥」号として再登場したが、ヘッドマークは新調された。
それら両者のマークを比較すると白鳥の全く別のシーンに見られる美しい姿が描かれており、興味深い。こちらは飛び立つ時の水面の揺らぎが奇麗に描かれている。
【HM登場】1978年10月2日
【HM引退】2001年3月2日
【HM使用期間】22年5か月