新幹線のマーク（50Hz） 
新幹線のマーク（60Hz） 
特急（JR化後・南関東） 
SL列車 
国鉄特急（近畿） 
国鉄特急（南関東） 
寝台特急TM・エンブレム（西日本） 
寝台特急HM（西日本） 
国鉄特急（北陸） 
車両のサイン（非形式） 
国鉄特急（中部） 
特急（JR化後・南関東） 
夜行急行（客車 
寝台特急HM（西日本） 
特急（JR化後・北陸） 
新幹線のマーク（60Hz） 
特急（JR化後・北陸） 
寝台特急TM・エンブレム（東日本） 
寝台特急HM（西日本）寝台特急富士号の登場は東京ブルトレの中ではやや遅めの1964年10月。東海道新幹線と同時である。そのため、あさかぜやさくらのようにEF58との組み合わせでのこのヘッドマークは通常使用されなかったようである。牽引機の初代はEF60-500。そして一年後にはEF65-500にバトンタッチし、EF65-1000へと受け継がれた。
1985年には寝台特急はやぶさ号にロビーカー連結で重量増となる際に、機関車の共通運用となる6往復のブルトレをすべてEF66に変更することになり、その際に富士のヘッドマークを円形から山型に変更した。
寝台特急富士号のヘッドマーク（本州型）
【HM登場】1964年10月1日
【HM引退】1985年3月14日
（その夜から山型HMに変更）
【HM使用期間】20年5カ月
