国鉄特急（北陸） 
特急（JR化後・四国） 
寝台特急HM（西日本） 
新幹線のマーク（50Hz） 
新幹線のマーク（60Hz） 
国鉄特急（北陸） 
国鉄特急（北海道） 
国鉄特急（北海道） 
新幹線のマーク（50Hz） 
車両のサイン（非形式） 
新幹線のマーク（60Hz） 
新幹線のマーク（50Hz） 
大手私鉄 
大手私鉄 
寝台特急TM・エンブレム（東日本） 
新幹線のマーク（50Hz） 
国鉄特急（北陸） 
新幹線のマーク（60Hz） 
ボンネット型寝台特急のイメージしかわかないという人が大半を占めるであろう「特急富士」。しかし、わずか3年ながら昼行電車特急として東京～神戸・宇野(765.7km）を結んでいた時期があった。列車愛称の中でも最高峰の一つでありながら四国連絡特急として活躍していたというのもまたピンとこない感じがするが、そんなボンネット型時代のヘッドマークがこちらである。
特急富士号のボンネット型ヘッドマーク
【HM登場】1961年10月1日
【HM引退】1964年9月30日
（翌日から寝台特急富士）
【HM使用期間】3年0カ月
