第三セクター 
新幹線のマーク（50Hz） 
車両のサイン（非形式） 
国鉄特急（北陸） 
車両のサイン（非形式） 
新幹線のマーク（50Hz） 
国鉄特急（北陸） 
国鉄特急（中部） 
新幹線のマーク（50Hz） 
新幹線のマーク（60Hz） 
特急（JR化後・北陸） 
寝台特急TM・エンブレム（東日本） 
新幹線のマーク（60Hz） 
新幹線のマーク（50Hz） 
幻のHM 
特急（JR化後・北陸） 
新幹線のマーク（60Hz） 
国鉄特急（北陸） 
ボンネット型東海道新幹線が開業した1964年10月1日から、四国連絡向けのリレー特急のような形で登場した特急ゆうなぎ号。新大阪～宇野を結び、宇高連絡船へとつなぐ役目を担っていた。とはいえ、新設列車だったのは愛称だけで、実際にはそれまで存在した東京～宇野間の特急富士号の新大阪以東を廃止しただけの列車だった。
その頃、大阪～宇野を結ぶもう一つの列車として特急うずしお号が存在し、一駅しか異ならなかったのだが、4年間共存したのち特急うずしおに統合された。
特急ゆうなぎ号のボンネット型ヘッドマーク
【HM登場】1964年10月1日
【HM引退】1968年9月30日
（翌日から特急うずしおに統合）
【HM使用期間】4年0カ月
