北越急行線を走る特急はくたか号の運用には北越急行だけでなくJR西日本・JR東日本の車両もついていた。その中で大ベテランとして活躍を続けていたのがJR西日本の489系ボンネット型車両。定期運転の期間は思いのほか短かったようだが、代走として登場するたびにファンが大喜びするネタ列車の一つだった。
【HM登場】1999年12月4日
【HM引退】2011年2月27日と思われる(代走)
(2002年3月23日改正で定期運用終了)
【HM使用期間】11年2カ月
国鉄特急(北関東)
特急(JR化後・北陸)
車両のサイン(非形式)
新幹線のマーク(60Hz)
新幹線のマーク(60Hz)
国鉄特急(北陸)
新幹線のマーク(60Hz)
国鉄特急(南関東)
ボンネット型
ボンネット型
第三セクター
急行(四角標準
新幹線のマーク(60Hz)
ボンネット型
国鉄特急(中部)
新幹線のマーク(60Hz)
急行(円形
新幹線のマーク(50Hz)
ボンネット型北越急行線を走る特急はくたか号の運用には北越急行だけでなくJR西日本・JR東日本の車両もついていた。その中で大ベテランとして活躍を続けていたのがJR西日本の489系ボンネット型車両。定期運転の期間は思いのほか短かったようだが、代走として登場するたびにファンが大喜びするネタ列車の一つだった。
【HM登場】1999年12月4日
【HM引退】2011年2月27日と思われる(代走)
(2002年3月23日改正で定期運用終了)
【HM使用期間】11年2カ月