ボンネット型 
寝台特急HM（西日本） 
国鉄特急（北陸） 
新幹線のマーク（60Hz） 
新幹線のマーク（50Hz） 
新幹線のマーク（60Hz） 
夜行急行（客車 
新幹線のマーク（50Hz） 
新幹線のマーク（50Hz） 
国鉄特急（九州） 
新幹線のマーク（50Hz） 
寝台特急HM（東日本） 
寝台特急HM（西日本） 
特急（JR化後・北陸） 
新幹線のマーク（50Hz） 
国鉄特急（南関東） 
新幹線のマーク（60Hz） 
特急（JR化後・南関東） 
ボンネット型愛称としては歴史が長く、長崎本線と言えばかもめ号と言えるほどの重鎮だが、ボンネット型のヘッドマークはあまり印象に残っていないという意見をよく耳にする。実際、使用していた期間はあまり長くなかったようで、国鉄からJRへの過渡期の数年間だけ用いられたヘッドマークだった様だ。
特急かもめ号のボンネット型HM
【HM登場】1985年3月14日
【HM引退】1990年初めごろか？
（翌日から）
【HM使用期間】5年弱？
