JR九州・鹿児島中央~川内などを結んでいたホームライナーのヘッドマーク。特急きりしま号の485系車両を間合い使用して運転されていた。九州新幹線・鹿児島ルートの全線開通に伴って再編され、実質的に特急格上げの様にして終わりを迎えた。
特急川内エクスプレス、特急きりしま、特急ひゅうがとなった。
【HM登場】1990年3月10日
【HM引退】2011年3月11日
【HM使用期間】21年0か月
新幹線のマーク(50Hz)
新幹線のマーク(50Hz)
寝台特急HM(西日本)
国鉄特急(中部)
新幹線のマーク(50Hz)
車両のサイン(非形式)
新幹線のマーク(60Hz)
新幹線のマーク(60Hz)
特急(JR化後・近畿)
大手私鉄
国鉄特急(北陸)
国鉄特急(北陸)
ボンネット型
国鉄特急(近畿)
寝台特急TM・エンブレム(西日本)
国鉄特急(中部)
新幹線のマーク(50Hz)
特急(JR化後・近畿)
昼行快速・ライナーJR九州・鹿児島中央~川内などを結んでいたホームライナーのヘッドマーク。特急きりしま号の485系車両を間合い使用して運転されていた。九州新幹線・鹿児島ルートの全線開通に伴って再編され、実質的に特急格上げの様にして終わりを迎えた。
特急川内エクスプレス、特急きりしま、特急ひゅうがとなった。
【HM登場】1990年3月10日
【HM引退】2011年3月11日
【HM使用期間】21年0か月