複合型ヘッドマークというと「末期症状」のイメージが強いかもしれないが、デザインとしては面白さを感じる部分も多い。この寝台特急さくら号・はやぶさ号のヘッドマークもその一つ。というのも、EF66の先頭を飾った本州仕様のHMとED76などの先頭を飾った九州仕様のHMでは二つの列車を示すデザインの融合の仕方が全く異なっていて、それぞれの工夫がみられるからだ。
【HM登場】1999年12月4日
【HM引退】2005年3月1日
(最終運転到着日)
【HM使用期間】5年3カ月
寝台特急TM・エンブレム(東日本)
新幹線のマーク(50Hz)
新幹線のマーク(50Hz)
国鉄特急(近畿)
寝台特急TM・エンブレム(西日本)
車両のサイン(非形式)
特急(JR化後・北陸)
新幹線のマーク(60Hz)
寝台特急TM・エンブレム(東日本)
国鉄特急(北陸)
国鉄特急(北東北)
新幹線のマーク(50Hz)
ボンネット型
国鉄特急(南関東)
583東日本
寝台特急HM(西日本)
583西日本・九州
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寝台特急HM(西日本)複合型ヘッドマークというと「末期症状」のイメージが強いかもしれないが、デザインとしては面白さを感じる部分も多い。この寝台特急さくら号・はやぶさ号のヘッドマークもその一つ。というのも、EF66の先頭を飾った本州仕様のHMとED76などの先頭を飾った九州仕様のHMでは二つの列車を示すデザインの融合の仕方が全く異なっていて、それぞれの工夫がみられるからだ。
【HM登場】1999年12月4日
【HM引退】2005年3月1日
(最終運転到着日)
【HM使用期間】5年3カ月