複合型ヘッドマークというと「末期症状」のイメージが強いかもしれないが、デザインとしては面白さを感じる部分も多い。この寝台特急さくら号・はやぶさ号のヘッドマークもその一つ。というのも、EF66の先頭を飾った本州仕様のHMとED76などの先頭を飾った九州仕様のHMでは二つの列車を示すデザインの融合の仕方が全く異なっていて、それぞれの工夫がみられるからだ。
【HM登場】1999年12月4日
【HM引退】2005年3月1日
(最終運転到着日)
【HM使用期間】5年3カ月
ほぼ正方形
ボンネット型
新幹線のマーク(60Hz)
新幹線のマーク(50Hz)
夜行急行(客車
新幹線のマーク(50Hz)
寝台特急TM・エンブレム(東日本)
ボンネット型
SL列車
大手私鉄
SL列車
寝台特急TM・エンブレム(西日本)
ボンネット型
新幹線のマーク(50Hz)
車両のサイン(非形式)
新幹線のマーク(60Hz)
特急(JR化後・近畿)
国鉄特急(北陸)
寝台特急HM(西日本)複合型ヘッドマークというと「末期症状」のイメージが強いかもしれないが、デザインとしては面白さを感じる部分も多い。この寝台特急さくら号・はやぶさ号のヘッドマークもその一つ。というのも、EF66の先頭を飾った本州仕様のHMとED76などの先頭を飾った九州仕様のHMでは二つの列車を示すデザインの融合の仕方が全く異なっていて、それぞれの工夫がみられるからだ。
【HM登場】1999年12月4日
【HM引退】2005年3月1日
(最終運転到着日)
【HM使用期間】5年3カ月