九州新幹線が新八代以南の部分開業を果たした際、博多~新八代をつなぐ特急が必要になり、そこで登場したのが特急リレーつばめ号。車両こそそれまでの特急つばめ号と同じ787系電車を使用したが、このロゴ・エンブレムが取り付けられることにより「単なるつなぎ」でない、誇りを持って走っているような印象を受けた。
【ロゴマーク登場】2002年7月15日
【ロゴマーク引退】2011年3月12日
【ロゴマーク使用期間】8年8か月
ほぼ正方形
寝台特急TM・エンブレム(東日本)
車両のサイン(非形式)
夜行急行(客車
ボンネット型
寝台特急HM(東日本)
寝台特急HM(西日本)
新幹線のマーク(50Hz)
新幹線のマーク(60Hz)
新幹線のマーク(60Hz)
国鉄特急(北陸)
新幹線のマーク(50Hz)
ボンネット型
新幹線のマーク(60Hz)
新幹線のマーク(50Hz)
特急(JR化後・北陸)
寝台特急TM・エンブレム(西日本)
寝台特急HM(東日本)
特急(JR化後・九州)九州新幹線が新八代以南の部分開業を果たした際、博多~新八代をつなぐ特急が必要になり、そこで登場したのが特急リレーつばめ号。車両こそそれまでの特急つばめ号と同じ787系電車を使用したが、このロゴ・エンブレムが取り付けられることにより「単なるつなぎ」でない、誇りを持って走っているような印象を受けた。
【ロゴマーク登場】2002年7月15日
【ロゴマーク引退】2011年3月12日
【ロゴマーク使用期間】8年8か月