寝台特急TM・エンブレム（東日本） 
新幹線のマーク（60Hz） 
新幹線のマーク（50Hz） 
特急（JR化後・四国） 
夜行急行（機関車 
車両のサイン（非形式） 
寝台特急HM（西日本） 
新幹線のマーク（50Hz） 
特急（JR化後・北陸） 
新幹線のマーク（50Hz） 
寝台特急TM・エンブレム（東日本） 
SL列車 
国鉄特急（北陸） 
寝台特急HM（東日本） 
新幹線のマーク（60Hz） 
寝台特急HM（西日本） 
国鉄特急（中部） 
新幹線のマーク（60Hz） 
特急（JR化後・九州）キハ183系1000番代を使用した一番最初の列車である、このオランダ村特急は門司港～佐世保の全区間電化区間を走るにもかかわらず気動車特急だったこと、そして485系電車の特急有明号との協調運転をした最初の列車としても知られる。この列車が気動車だったのは運転日以外の時に長崎オランダ村のPR列車として非電化区間でも走行できることを目的としていたからだそうだ。
当初は3両編成だったが、1989年4月に中間車両が追加で1両落成し、合計4両となった。
オランダ村特急ヘッドマーク
【HM登場】1988年3月13日
【HM引退】1992年3月24日
【HM使用期間】4年0か月
