SL列車 
国鉄特急（北海道） 
国鉄特急（四国） 
特急（JR化後・北陸） 
国鉄特急（北陸） 
寝台特急HM（西日本） 
寝台特急HM（西日本） 
国鉄特急（北海道） 
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583東日本 
寝台特急HM（東日本） 
国鉄特急（北陸） 
国鉄特急（北陸） 
国鉄特急（南関東） 
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国鉄特急（北陸） 
国鉄特急（北陸） 
国鉄特急（中部） 
ボンネット型寝台特急のイメージしかわかないという人が大半を占めるであろう「特急富士」。しかし、わずか3年ながら昼行電車特急として東京～神戸・宇野(765.7km）を結んでいた時期があった。列車愛称の中でも最高峰の一つでありながら四国連絡特急として活躍していたというのもまたピンとこない感じがするが、そんなボンネット型時代のヘッドマークがこちらである。
特急富士号のボンネット型ヘッドマーク
【HM登場】1961年10月1日
【HM引退】1964年9月30日
（翌日から寝台特急富士）
【HM使用期間】3年0カ月
