1990年代半ばまでの日豊本線と言えば特急にちりんの独壇場だった。しかしその需要を分析すると系統分離することが適切なのは明らかであり、最南端部分を特急きりしまとして別列車に仕立てることになり、1995年に誕生した。
特急きりしま号のヘッドマーク
【HM登場】1995年4月20日
【HM引退】 複数存在・併用のため調査中
【HM使用期間】
ボンネット型
【ボンネット】489系特急白山号のヘッドマーク（標準色）
【九州JR】特急きりしま号のヘッドマーク
特急（JR化後・九州）
