国鉄特急（北陸） 
国鉄特急（南関東） 
特急（JR化後・北関東） 
特急（JR化後・九州） 
寝台特急HM（西日本） 
寝台特急HM（東日本） 
SL列車 
特急（JR化後・四国） 
車両のサイン（非形式） 
新幹線のマーク（60Hz） 
寝台特急HM（西日本） 
新幹線のマーク（60Hz） 
特急（JR化後・北陸） 
夜行急行（機関車 
新幹線のマーク（50Hz） 
ボンネット型 
新幹線のマーク（60Hz） 
583西日本・九州 
特急（JR化後・九州）1990年代半ばまでの日豊本線と言えば特急にちりんの独壇場だった。しかしその需要を分析すると系統分離することが適切なのは明らかであり、最南端部分を特急きりしまとして別列車に仕立てることになり、1995年に誕生した。
特急きりしま号のヘッドマーク
【HM登場】1995年4月20日
【HM引退】 複数存在・併用のため調査中
【HM使用期間】
