1985年からボンネット型車両が使用されるようになった特急白鳥号だが、ラストランもそのボンネット型で運転された。そして、「さよなら白鳥」という特製のヘッドマークが掲げられ、最長距離昼行電車特急としての誇りを最後まで示した。この特製ヘッドマークは現在も京都鉄道博物館に所蔵されている。
【HM登場】 2001年3月2日
【HM引退】 2001年3月2日
【HM使用期間】 当日限り
新幹線のマーク(60Hz)
幻のHM
新幹線のマーク(50Hz)
夜行急行(客車
大手私鉄
寝台特急TM・エンブレム(西日本)
国鉄特急(九州)
ボンネット型
新幹線のマーク(60Hz)
ski
寝台特急HM(東日本)
新幹線のマーク(50Hz)
ボンネット型
急行(円形
寝台特急TM・エンブレム(東日本)
国鉄特急(中部)
第三セクター
特急(JR化後・北陸)
ボンネット型1985年からボンネット型車両が使用されるようになった特急白鳥号だが、ラストランもそのボンネット型で運転された。そして、「さよなら白鳥」という特製のヘッドマークが掲げられ、最長距離昼行電車特急としての誇りを最後まで示した。この特製ヘッドマークは現在も京都鉄道博物館に所蔵されている。
【HM登場】 2001年3月2日
【HM引退】 2001年3月2日
【HM使用期間】 当日限り