九州新幹線が新八代以南の部分開業を果たした際、博多~新八代をつなぐ特急が必要になり、そこで登場したのが特急リレーつばめ号。車両こそそれまでの特急つばめ号と同じ787系電車を使用したが、このロゴ・エンブレムが取り付けられることにより「単なるつなぎ」でない、誇りを持って走っているような印象を受けた。
【ロゴマーク登場】2002年7月15日
【ロゴマーク引退】2011年3月12日
【ロゴマーク使用期間】8年8か月
新幹線のマーク(60Hz)
特急(JR化後・南関東)
新幹線のマーク(50Hz)
ボンネット型
国鉄特急(北関東)
ほぼ正方形
昼行快速・ライナー
寝台特急TM・エンブレム(西日本)
急行(四角標準
特急(JR化後・南関東)
国鉄特急(北陸)
特急(JR化後・九州)
国鉄特急(北陸)
新幹線のマーク(50Hz)
大手私鉄
急行(円形
寝台特急HM(東日本)
特急(JR化後・北陸)
特急(JR化後・九州)九州新幹線が新八代以南の部分開業を果たした際、博多~新八代をつなぐ特急が必要になり、そこで登場したのが特急リレーつばめ号。車両こそそれまでの特急つばめ号と同じ787系電車を使用したが、このロゴ・エンブレムが取り付けられることにより「単なるつなぎ」でない、誇りを持って走っているような印象を受けた。
【ロゴマーク登場】2002年7月15日
【ロゴマーク引退】2011年3月12日
【ロゴマーク使用期間】8年8か月