近鉄には修学旅行や団体専用に使用する車両として20100系あおぞら号が活躍していたが、冷房装置がなく、老朽化してきたことも含めて考慮し、1989年に18200系があおぞらⅡとして改造投入されることになった。
やがて2005年12月より12200系を改装した15200系新あおぞらIIが投入されて2006年1月いっぱいであおぞらⅡは営業運転を終了した。
【HM登場】1989年
【HM引退】2006年1月
【HM使用期間】約16年
国鉄特急(近畿)
国鉄特急(北陸)
国鉄特急(南関東)
SL列車
新幹線のマーク(50Hz)
急行(円形
特急(JR化後・九州)
国鉄特急(北陸)
国鉄特急(北東北)
特急(JR化後・北陸)
車両のサイン(非形式)
国鉄特急(東海道山陽)
寝台特急HM(西日本)
新幹線のマーク(50Hz)
新幹線のマーク(60Hz)
SL列車
新幹線のマーク(50Hz)
寝台特急HM(東日本)
大手私鉄近鉄には修学旅行や団体専用に使用する車両として20100系あおぞら号が活躍していたが、冷房装置がなく、老朽化してきたことも含めて考慮し、1989年に18200系があおぞらⅡとして改造投入されることになった。
やがて2005年12月より12200系を改装した15200系新あおぞらIIが投入されて2006年1月いっぱいであおぞらⅡは営業運転を終了した。
【HM登場】1989年
【HM引退】2006年1月
【HM使用期間】約16年