近鉄には修学旅行や団体専用に使用する車両として20100系あおぞら号が活躍していたが、冷房装置がなく、老朽化してきたことも含めて考慮し、1989年に18200系があおぞらⅡとして改造投入されることになった。
やがて2005年12月より12200系を改装した15200系新あおぞらIIが投入されて2006年1月いっぱいであおぞらⅡは営業運転を終了した。
【HM登場】1989年
【HM引退】2006年1月
【HM使用期間】約16年
新幹線のマーク(60Hz)
大手私鉄
国鉄特急(北海道)
新幹線のマーク(50Hz)
特急(JR化後・北関東)
国鉄特急(北陸)
第三セクター
新幹線のマーク(50Hz)
特急(JR化後・南関東)
新幹線のマーク(60Hz)
寝台特急HM(西日本)
寝台特急HM(東日本)
特急(JR化後・北陸)
ボンネット型
寝台特急TM・エンブレム(東日本)
新幹線のマーク(50Hz)
国鉄特急(中部)
国鉄特急(九州)
大手私鉄近鉄には修学旅行や団体専用に使用する車両として20100系あおぞら号が活躍していたが、冷房装置がなく、老朽化してきたことも含めて考慮し、1989年に18200系があおぞらⅡとして改造投入されることになった。
やがて2005年12月より12200系を改装した15200系新あおぞらIIが投入されて2006年1月いっぱいであおぞらⅡは営業運転を終了した。
【HM登場】1989年
【HM引退】2006年1月
【HM使用期間】約16年