国鉄ではなく名古屋鉄道(名鉄)の列車ではあるが、岐阜県南部の鵜沼駅から国鉄高山本線を北上した、名鉄8000系を使用した特急北アルプスは限りなく国鉄の雰囲気漂う列車だった。
特筆すべき点として、気動車としては非常に早い時期からヘッドマークをイラスト化しており、これより早く採用したのは北海道の特急おおぞら号のみである。
【HM登場】1980年7月
【HM引退】1991年3月15日(翌日から8500系に変更)
【HM使用期間】10年8か月
急行(円形
寝台特急HM(東日本)
キハ82
新幹線のマーク(60Hz)
SL列車
特急(JR化後・北陸)
新幹線のマーク(50Hz)
新幹線のマーク(50Hz)
幻のHM
車両のサイン(非形式)
ボンネット型
寝台特急HM(西日本)
国鉄特急(中部)
新幹線のマーク(50Hz)
寝台特急HM(西日本)
寝台特急HM(東日本)
特急(JR化後・北陸)
夜行急行(機関車
大手私鉄国鉄ではなく名古屋鉄道(名鉄)の列車ではあるが、岐阜県南部の鵜沼駅から国鉄高山本線を北上した、名鉄8000系を使用した特急北アルプスは限りなく国鉄の雰囲気漂う列車だった。
特筆すべき点として、気動車としては非常に早い時期からヘッドマークをイラスト化しており、これより早く採用したのは北海道の特急おおぞら号のみである。
【HM登場】1980年7月
【HM引退】1991年3月15日(翌日から8500系に変更)
【HM使用期間】10年8か月