阪急電鉄の沿線には数多くの紅葉の名所がある。京都の嵐山・清水・大原をはじめ箕面・有馬・須磨など広範囲にわたっている。そこで紅葉観光をPRするヘッドマークが使用されている。その始まりがいつだったのかはわからないが、遅くとも2004年には始まっていたようだ。
ここでご紹介するのは2008年と2009年に使用されたタイプのマークだ。
【HM登場】2008年11月1日
【HM引退】2009年11月30日
(翌年以降は別のデザイン)
【HM使用期間】1年1カ月
新幹線のマーク(60Hz)
SL列車
夜行急行(機関車
寝台特急TM・エンブレム(東日本)
SL列車
寝台特急TM・エンブレム(東日本)
国鉄特急(北陸)
国鉄特急(北陸)
特急(JR化後・九州)
大手私鉄
寝台特急TM・エンブレム(東日本)
夜行急行(客車
新幹線のマーク(60Hz)
特急(JR化後・北関東)
寝台特急HM(西日本)
新幹線のマーク(50Hz)
車両のサイン(非形式)
新幹線のマーク(60Hz)
大手私鉄阪急電鉄の沿線には数多くの紅葉の名所がある。京都の嵐山・清水・大原をはじめ箕面・有馬・須磨など広範囲にわたっている。そこで紅葉観光をPRするヘッドマークが使用されている。その始まりがいつだったのかはわからないが、遅くとも2004年には始まっていたようだ。
ここでご紹介するのは2008年と2009年に使用されたタイプのマークだ。
【HM登場】2008年11月1日
【HM引退】2009年11月30日
(翌年以降は別のデザイン)
【HM使用期間】1年1カ月