冬季の臨時列車として設定されていた寝台特急北斗星トマムスキー号。この列車の特筆すべき点の一つは直流区間は牽引していた機関車だ。EF65PF、黒磯以北はED75ということで、かつての東北系寝台特急を思わせる運用が組まれていたのだ。
【HM登場】1989年1月19日
【HM引退】1995年?(正確につかめず)
(翌日から)
【HM使用期間】
寝台特急HM(東日本)
寝台特急HM(西日本)
国鉄特急(東海道山陽)
新幹線のマーク(60Hz)
新幹線のマーク(50Hz)
寝台特急HM(西日本)
新幹線のマーク(50Hz)
特急(JR化後・北陸)
国鉄特急(北陸)
新幹線のマーク(60Hz)
寝台特急TM・エンブレム(東日本)
特急(JR化後・南関東)
寝台特急HM(西日本)
国鉄特急(中部)
路線ロゴマーク
寝台特急HM(東日本)
583西日本・九州
特急(JR化後・近畿)
寝台特急HM(東日本)冬季の臨時列車として設定されていた寝台特急北斗星トマムスキー号。この列車の特筆すべき点の一つは直流区間は牽引していた機関車だ。EF65PF、黒磯以北はED75ということで、かつての東北系寝台特急を思わせる運用が組まれていたのだ。
【HM登場】1989年1月19日
【HM引退】1995年?(正確につかめず)
(翌日から)
【HM使用期間】