国鉄特急（南関東） 
寝台特急TM・エンブレム（東日本） 
国鉄特急（北陸） 
新幹線のマーク（50Hz） 
新幹線のマーク（50Hz） 
国鉄特急（北陸） 
新幹線のマーク（60Hz） 
国鉄特急（中部） 
寝台特急HM（東日本） 
新幹線のマーク（60Hz） 
寝台特急TM・エンブレム（西日本） 
寝台特急TM・エンブレム（東日本） 
新幹線のマーク（60Hz） 
国鉄特急（北陸） 
SL列車 
夜行急行（客車 
寝台特急HM（東日本） 
特急（JR化後・九州） 
急行（円形気動車急行王国と呼ばれた四国にあって、目立つ存在なのは本四連絡の高松駅発着列車だったが、急行よしの川号は阿波池田～徳島・小松島港を結び、徳島本線という本線ながらメインルートを外れた区間設定だったので比較的地味な存在だった。とはいえ、最盛期には7往復を誇るなど、けっして重要度が低かったわけではない。徳島県内輸送、そして高知まで直通だった時期もあった。
急行よしの川号のヘッドマーク（ツートンカラー）
【HM登場】1975年~1978年ごろと思われる
【HM引退】1998年3月13日（形式変更⇒キハ185系へ）
【HM使用期間】20年以上
