昼夜兼用の交直流電車、583系を使用するようになってからの急行きたぐに号は従来からの国鉄色・2次色・3次色と3種類のカラーリングを経験した。その中で最終デザインの車両でこのロゴマークが見られた。
夜行列車らしさを十分に感じられるとともに、もはや他にこの車両を使用する定期列車がない状況で「専用車両」であることが示されたロゴマークだった。
【ロゴマーク登場】1997年、詳細不明。
【ロゴマーク引退】2013年1月7日(臨時での最終列車)
【ロゴマーク使用期間】15年ほど?
大手私鉄
ボンネット型
ボンネット型
寝台特急HM(西日本)
新幹線のマーク(50Hz)
夜行急行(機関車
特急(JR化後・九州)
国鉄特急(北陸)
大手私鉄
夜行急行(機関車
国鉄特急(北陸)
寝台特急HM(西日本)
583西日本・九州
寝台特急HM(西日本)
特急(JR化後・南関東)
特急(JR化後・北陸)
国鉄特急(近畿)
特急(JR化後・北海道)
夜行急行(気・電昼夜兼用の交直流電車、583系を使用するようになってからの急行きたぐに号は従来からの国鉄色・2次色・3次色と3種類のカラーリングを経験した。その中で最終デザインの車両でこのロゴマークが見られた。
夜行列車らしさを十分に感じられるとともに、もはや他にこの車両を使用する定期列車がない状況で「専用車両」であることが示されたロゴマークだった。
【ロゴマーク登場】1997年、詳細不明。
【ロゴマーク引退】2013年1月7日(臨時での最終列車)
【ロゴマーク使用期間】15年ほど?