急行きのくに号は大阪・ミナミと南紀白浜を結ぶ足として活躍したが、特徴的だったのは南海電鉄からの列車と分割併合する形で運転していたこと。ヘッドマークも国鉄用と南海用があったようだ。
国鉄用にも複数デザインがあったようなのだが、今回は逆おむすび型のマークをご紹介したい。
海鳥とともに、特急くろしお号にも通じるような波が挿入されていて面白い。
【HM登場】不明
【HM引退】不明
【HM使用期間】
寝台特急TM・エンブレム(東日本)
新幹線のマーク(50Hz)
寝台特急HM(西日本)
国鉄特急(南関東)
国鉄特急(北海道)
寝台特急HM(東日本)
昼行快速・ライナー
寝台特急HM(西日本)
特急(JR化後・南関東)
寝台特急TM・エンブレム(西日本)
新幹線のマーク(50Hz)
特急(JR化後・北陸)
国鉄特急(北陸)
新幹線のマーク(60Hz)
寝台特急TM・エンブレム(東日本)
客車のジョイフルトレイン
車両のサイン(非形式)
国鉄特急(北陸)
急行(他急行きのくに号は大阪・ミナミと南紀白浜を結ぶ足として活躍したが、特徴的だったのは南海電鉄からの列車と分割併合する形で運転していたこと。ヘッドマークも国鉄用と南海用があったようだ。
国鉄用にも複数デザインがあったようなのだが、今回は逆おむすび型のマークをご紹介したい。
海鳥とともに、特急くろしお号にも通じるような波が挿入されていて面白い。
【HM登場】不明
【HM引退】不明
【HM使用期間】