快速ミッドナイト号の末期は、すでに臨時列車になったのちのキハ183系だった。特急型車両にはなったが、キハ27形時代の個性は失われ、失望を感じた人も少なくない。
ヘッドマークは円形ヘッドマークをベースにしてはいたが、比較するといろいろな違いがあることがわかる。
【HM登場】2000年12月10日
【HM引退】2002年9月11日
(最終運転到着日)
【HM使用期間】1年9カ月
愛称別トレイン・データ館:快速ミッドナイト号のデータファイル
快速ミッドナイト号のヘッドマーク事典
寝台特急HM(西日本)
寝台特急HM(東日本)
新幹線のマーク(50Hz)
国鉄特急(北関東)
国鉄特急(九州)
寝台特急TM・エンブレム(東日本)
寝台特急HM(西日本)
国鉄特急(東海道山陽)
大手私鉄
特急(JR化後・北陸)
583西日本・九州
寝台特急HM(西日本)
寝台特急HM(西日本)
新幹線のマーク(60Hz)
ボンネット型
新幹線のマーク(50Hz)
新幹線のマーク(50Hz)
国鉄特急(北陸)
夜行快速快速ミッドナイト号の末期は、すでに臨時列車になったのちのキハ183系だった。特急型車両にはなったが、キハ27形時代の個性は失われ、失望を感じた人も少なくない。
ヘッドマークは円形ヘッドマークをベースにしてはいたが、比較するといろいろな違いがあることがわかる。
【HM登場】2000年12月10日
【HM引退】2002年9月11日
(最終運転到着日)
【HM使用期間】1年9カ月
愛称別トレイン・データ館:快速ミッドナイト号のデータファイル
快速ミッドナイト号のヘッドマーク事典