伯備線電化とともに登場したヘッドマークでデビューは1982年7月。第一期イラストマークには間に合わなかったものの3年9か月後には登場し、今なお現役のマーク。しかも「L」マークが残っているという国鉄の香りいっぱい。このマークより長寿なのは特急踊り子ただ一つだが、まもなく車両の置き換え開始とあって、最長寿の称号はこのマークが大本命と言える。
【HM登場】1982年7月1日
【HM引退】 現役
【HM使用期間】
愛称別トレインマーク事典:特急やくも号のページへ
SL列車
特急(JR化後・近畿)
特急(JR化後・近畿)
特急(JR化後・南関東)
国鉄特急(南東北)
特急(JR化後・九州)
新幹線のマーク(60Hz)
国鉄特急(東海道山陽)
583西日本・九州
新幹線のマーク(50Hz)
SL列車
国鉄特急(近畿)
夜行急行(機関車
寝台特急HM(東日本)
寝台特急HM(西日本)
新幹線のマーク(60Hz)
寝台特急TM・エンブレム(東日本)
新幹線のマーク(60Hz)
国鉄特急(山陰)伯備線電化とともに登場したヘッドマークでデビューは1982年7月。第一期イラストマークには間に合わなかったものの3年9か月後には登場し、今なお現役のマーク。しかも「L」マークが残っているという国鉄の香りいっぱい。このマークより長寿なのは特急踊り子ただ一つだが、まもなく車両の置き換え開始とあって、最長寿の称号はこのマークが大本命と言える。
【HM登場】1982年7月1日
【HM引退】 現役
【HM使用期間】
愛称別トレインマーク事典:特急やくも号のページへ