国鉄特急（北陸） 
特急（JR化後・南関東） 
寝台特急HM（東日本） 
寝台特急HM（西日本） 
国鉄特急（北陸） 
寝台特急HM（西日本） 
新幹線のマーク（60Hz） 
新幹線のマーク（60Hz） 
特急（JR化後・近畿） 
国鉄特急（中部） 
新幹線のマーク（50Hz） 
新幹線のマーク（50Hz） 
夜行急行（客車 
新幹線のマーク（50Hz） 
ボンネット型 
大手私鉄 
夜行急行（機関車 
新幹線のマーク（50Hz） 
特急（JR化後・北海道）一時期はすべて「スーパーとかち」となっていた「とかち系統」だが、1997年からは「設備による区別」で両者共存の時代になった。
またさらに、2000年にキハ283系が「スーパーとかち」号に投入されるようになって「早さによる区別」を図ることになった。キハ183系を使用する「特急とかち」号に用いられた。
それよりずいぶん先（1991年7月）に登場していた「ST」のスーパーとかち号のマークに遅れること6年、コンセプトの統一ということで採用。過去に使用していた大平原のイラストマークでなく「T」をドアップにしたこのマークになった時には度肝を抜かれ、言葉に言い表せないがっかり感があったが、すっかり慣れてしまった。
特急とかちTヘッドマーク
【HM登場】1997年3月22日
【HM引退】2009年9月30日
【HM使用期間】12年6か月
